August 14, 2024
कंबोडिया की ग्रैंड नहर के निर्माण में चीन की सहायता क्षेत्र के विकास के लिए फायदेमंद हैखुदाई मशीन के रोटरी मोटर
कंबोडियाई लोगों ने 5 तारीख को आतिशबाजी, ड्रमिंग और मार्शल आर्ट प्रदर्शनों के माध्यम से चीन की सहायता से बनाई गई डेचोंग फुना नहर के आधिकारिक उद्घाटन का जश्न मनाया।नहर का निर्माण चार वर्ष में पूरा होने की उम्मीद है।, मेकांग नदी और थाईलैंड की खाड़ी के कंबोडियाई तट को जोड़ता है।
नहर की कुल लंबाई 180 किलोमीटर है, जिसकी चौड़ाई 100 मीटर और गहराई 5.4 मीटर है।नहरों की पूरी व्यवस्था मेकांग नदी पर स्थित बंदरगाहों को एक अन्य नेविगेबल नदी से जोड़ेगी।, बार्सिलोना नदी; फिर चार प्रांतों से होकर समुद्र के बाहर जाने तक पहुंचें। परियोजना की प्रारंभिक लागत 1.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर है।इस परियोजना को पिछले साल मई में मंजूरी दी गई थी और इसे बिल्ड ऑपरेट ट्रांसफर मॉडल में किया जाएगा।: इसे एक कंबोडियाई-चीनी संयुक्त उद्यम द्वारा कुछ समय के लिए बनाया और संचालित किया जाएगा, और फिर नहर सरकार को वापस कर दी जाएगी।रोटरी मोटर
रिपोर्ट में कहा गया है कि दो राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम, सिहानोकविले स्वायत्त बंदरगाह और पनोम पेन्ह स्वायत्त बंदरगाह, संयुक्त उद्यम में एक कंबोडियन निजी कंपनी के साथ 51% हिस्सेदारी साझा करेंगे।शेष 49% शेयर चीन रोड एंड ब्रिज कॉरपोरेशन लिमिटेड के पास होंगे।रोटरी मोटर
कंबोडिया को इस परियोजना की आवश्यकता है। वर्तमान में, कंबोडियाई सामानों को वियतनाम के माध्यम से मेकांग नदी के माध्यम से थाईलैंड की खाड़ी के बंदरगाहों में ले जाया जाता है। जैसा कि कंबोडियाई प्रधान मंत्री हुन मा नै ने कहा,यह नया जलमार्ग कंबोडिया को अपनी ही नाक से सांस लेने की अनुमति देगा।.
चीन कंबोडिया में सबसे बड़ा निवेशक है।उन्होंने कहा कि इस नहर में चीन के निवेश का उद्देश्य इस क्षेत्र में अपनी छवि को बढ़ाना भी है।, सबसे पहले और सबसे पहले एक प्रमुख व्यापारिक साझेदार के रूप में।
रिपोर्ट में शेन शिशुन के इस कथन का हवाला दिया गया है: "वर्तमान में, चीन बेल्ट एंड रोड के उच्च गुणवत्ता वाले संयुक्त निर्माण के तंत्र में सुधार कर रहा है और इसे बढ़ावा दे रहा है,और समुद्री रेशम मार्ग का निर्माण इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।नदी परिवहन मार्गों का विविधीकरण न केवल चीन और कंबोडिया के व्यापार आयात और निर्यात के लिए अच्छा है, बल्कि दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के साथ चीन के व्यापार संबंधों को मजबूत करने में भी मदद करता है।उसी समय, यह बेल्ट एंड रोड के विदेशी निर्माण को और बढ़ावा दे सकता है, एक जिम्मेदार बड़े देश के रूप में चीन की छवि प्रदर्शित कर सकता है, और अंतरराष्ट्रीय समुदाय में अपने प्रभाव को बढ़ा सकता है।"खोदनेवाला रोटरी मोटर
नहर के निर्माण से पहले ही, इस परियोजना पर कुछ पश्चिमी और क्षेत्रीय मीडिया द्वारा सवाल उठाए गए थे, बदनाम किए गए थे और हमला किया गया था।कुछ लोगों का मानना है कि यह परियोजना चीन के बीच तनाव को और बढ़ाएगी।, कंबोडिया और वियतनाम।
रूस के नए समाज अध्ययन संस्थान के निदेशक वासिली कोर्टासोव ने कहा कि नहर के निर्माण से वियतनाम और चीन के बीच कंबोडिया के बीच संघर्ष को बढ़ाने का प्रयास निराधार है।खुदाई मशीन के रोटरी मोटर
कोल्टशेव ने कहा, "वियतनाम समझता है कि नहर पूरे क्षेत्र की आर्थिक विकास प्रक्रिया को चलाने का हिस्सा है, और अंततः वियतनाम इससे लाभान्वित हो सकता है।वियतनाम यह भी स्वीकार करता है कि कंबोडिया विदेशी बाजारों के साथ अधिक सक्रिय बातचीत के लिए अपने भौतिक और श्रम संसाधनों का उपयोग करने के लिए प्रयास कर रहा है।चीनी बाजार सहित
शेन शिशुन का मानना है कि चीन के साथ सहयोग ने थाईलैंड की खाड़ी क्षेत्र की समग्र ताकत को मजबूत किया है, जो पश्चिमी देशों के लिए प्रतिकूल है, जिनके वहां अपने हित हैं,और यह भी बताता है कि नहर निर्माण के प्रति उनका नकारात्मक दृष्टिकोण क्यों है।.
कंबोडिया द्वारा इस वर्ष जारी की गई समग्र योजना में अगले 10 वर्षों में 174 परियोजनाओं के लिए प्राथमिकता विकास दिशा की पहचान की गई है, जिसमें अनुमानित कुल निवेश 36.68 बिलियन अमेरिकी डॉलर है।,इसमें रेलवे, अंतर्देशीय नहर, राजमार्ग और अन्य परियोजनाएं शामिल हैं। नहर का निर्माण राष्ट्रीय हितों से संबंधित है और परिणामस्वरूप, चीन और कंबोडिया के बीच सहयोग का अधिक मूल्य है,जो निस्संदेह पूरे क्षेत्र के विकास के लिए महत्वपूर्ण महत्व रखता है. खुदाई मशीन रोटरी मोटर
